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业内人士表示，除了，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
经过仔细考量，目前一些汽车租赁公司推出“租满送车”“以租代购”模式，即租车满一定期限后，再将车辆过户给租车人。这种模式看似门槛低、灵活度高，但多名消费者反映遇到了“坑”，租车时对方满口承诺，只谈优点，但在实际用车、退车过程中却设下诸多限制，退租或维权困难重重。--> 近年来，汽车“以租代购”模式在汽车消费市场迅速扩张，吸引众多消费者尝试。然而，这一模式背后暗藏重重陷阱，从虚假宣传到合同欺诈，从监管滞后到维权困难，汽车“以租代购”正成为消费领域的新隐患，填平这些陷阱已刻不容缓。 汽车租赁公司承诺看似诱人，实则暗藏玄机。销售人员在推销过程中，往往只强调优惠和便利，对退车条件、违约责任等关键信息避而不谈，甚至通过“话术诱导”掩盖合同风险。消费者在缺乏专业知识和经验的情况下，难以识破销售话术背后的陷阱，往往在签约后才意识到合同条款与宣传承诺存在巨大差异。此外，部分公司通过“模糊条款”和“单方解释权”规避法律责任。例如在合同中未明确车辆型号、配置等关键信息，导致消费者收到的车辆与预期不符，却因合同漏洞难以维权；或以“行业惯例”为由，在合同中设置“逾期即收车”“不退首付款”等霸王条款，剥夺消费者的合法权益。 乱象的根源，在于监管体系与行业发展的脱节。目前，该模式涉及融资租赁、汽车销售、金融贷款等多个领域，但尚未形成统一的监管标准。部分公司利用“融资租赁”名义规避汽车销售监管，通过“挂靠物流公司”“第三方贷款”等操作模糊业务边界，导致消费者维权时面临“多头管理、无人负责”的困境。此外，行业准入门槛低、缺乏信用评价体系，使得一些资质不全、信誉不佳的企业混入市场，进一步加剧了乱象。 绝不能让汽车“以租代购”成为侵害消费者权益的“法外之地”。要根治乱象，需从监管、法律、消费者教育三方面协同发力，构建全方位的保护体系。 强化监管穿透力是首要任务。监管部门应明确融资租赁与汽车销售的业务边界，建立跨部门协调机制，对“阴阳合同”“虚假宣传”等行为实施全面审查，提高违法成本。同时，加强对行业准入和日常经营的监管，建立企业信用档案，对失信企业实施联合惩戒，从源头上净化市场环境。 完善法律救济渠道是关键保障。一方面，简化消费者维权流程，推行“合同示范文本”，明确退车条件、违约责任等关键条款，减少合同纠纷。另一方面，可设立行业调解机构或快速仲裁通道，为消费者提供低成本、高效率的维权途径，降低维权门槛。 提升消费者风险意识是长期基础。通过媒体宣传、社区教育等方式，普及汽车“以租代购”的法律风险和合同要点，提醒消费者“细看合同、留存证据、谨慎签约”。同时，鼓励消费者在签约前咨询专业人士，避免因信息不对称掉入陷阱。(王琦) 【编辑:于晓艳】
当前，仅仅，下单让商家投喂流浪猫狗靠谱吗？ 电商平台“云投喂”流浪动物调查 “好饿，好想吃一顿饱饭”“妈妈，我好饿”“您的爱心帮助改变毛孩子的命运”…… 《法治日报》记者近日调查发现，部分电商平台上存在大量以“××救助组织”为名的店铺，首页配以形容凄惨的流浪猫狗图片和煽情文字。--> 这些店铺出售的商品并非实物，而是名称为“流浪动物口粮”等虚拟商品——消费者下单后，由商家对流浪猫狗进行投喂，即“云投喂...
中新网7月12日电(记者 甘甜) “南海周边国家应当谈判协商和平解决有关争议，域外势力干涉只会加剧南海紧张局势，” 马来西亚国立大学法律系教授萨拉瓦蒂·马特·巴西尔7月10日在接受中新网记者采访时表示。 “南海：历史与现实”国际学术研讨会10日在北京举行。巴西尔在与会期间接受中新网采访时表示，南海对全球货物运输至关重要，且自然资源十分丰富，因此相关国家应当努力维护地区局势和平稳定。 巴西尔关注到，中国与越南、菲律宾等多国展开了对话，也与马来西亚进行了相关合作。公开资料显示，中方已实现同南海当事国涉海机制性对话的全覆盖，中国还与马来西亚启动了海上问题双边对话。 在采访中，巴西尔还表达了对域外势力干涉的担忧。她警告称：“如果把其他国家卷入我们的问题中，只会产生更多问题。”--> “如果美国等国仍然不断介入南海局势，那将导致局势进一步升级。”巴西尔表示，“有时，我不明白为什么加拿大、比利时、德国会出现在南海，它们与南海又有何关联？” 巴西尔指出，如果出现了争端，相关国家应当坐下来共同协商，拒绝任何域外势力干涉，确保南海保持持久的和平与稳定。“只有当人们开始协商时，我认为才是对南海局势最为有利的。” 【编辑:李岩】
中新网北京9月29日电 (记者 阮煜琳)世界第一高桥——花江峡谷大桥28日正式建成通车。伴随着螺旋桨的平稳轰鸣，由中国航空工业集团自主研制的载人飞艇“祥云”AS700平稳飞来，以“云端视角”掠过花江峡谷大桥，见证了这座“世界第一高桥”建成通车。28日，载人飞艇“祥云”AS700平稳掠过花江峡谷大桥见证了这座“世界第一高桥”建成通车。(中国航空工业集团供图)28日，载人飞艇“祥云”AS700平稳掠过花江峡谷大桥见证了这座“世界第一高桥”建成通车。(中国航空工业集团供图) “祥云”AS700载人飞艇亮相，也是一项在西南地区复杂地形与气候条件下的重要应用验证，目的是全面检验飞艇高原地区低空环境飞行的稳定性和安全性。这次AS700超长续航时间、可观的最大升限与载荷的良好表现，为后续应急救援、空中监测等领域的应用奠定基础。 AS700具备最大航程700千米、最大航时10小时的性能优势，更凭借独有的推力矢量同步伺服控制技术，可在直径150米的简易场地实现短距或垂直起降。同时，飞艇采用氦气浮升、双余度系统设计及应急抛投等多重安全保障，确保在复杂环境下的飞行安全。此次飞行不仅验证了AS700在西南低空场景的适配性，更为后续拓展应急救援、空中监测等更多领域以及定制飞行保障方案奠定了基础。 未来，航空工业集团进一步优化飞艇在西南地区的应用方案，助力关岭打造低空旅游示范标杆，推动AS700向“低空+运输”“低空+勘探”等多场景延伸，让航空装备成为激活区域低空经济“新引擎”。(完)--> 【编辑:李骏】