艺术与科技深度融合 “何以梦圆——赵冰二维码科技艺术展”开幕式圆满举行
中新网上海9月27日电 (陈静 李娜)当下,汽车“出海”步伐不断加快。记者27日在此间获悉,今年至9月26日,已有478600多辆外贸汽车经上海的南港码头进出口,超过2024年全年总量。其中出口434020多辆。  据悉,2024年上海南港码头外贸汽车吞吐量470300多辆。今年,出口车辆主要销往全世界36个国家和地区。据了解,四季度通常是汽车出口旺季,加上南港二期码头即将开通外贸滚装业务,预计全年外贸汽车吞吐量增幅将十分可观。今年,上海南港码头外贸汽车吞吐量增长显著。(吴新荣 摄)  在采访中,记者了解到,上海港是全球最大的汽车滚装港口之一,包括外高桥海通国际汽车码头和南港码头。近年来,上海南港码头借势发展,滚装轮航线覆盖国家和地区日益延展。今年5月份以来该码头单月业务量屡创新高。26日,上海南港码头呈现出一片繁忙的作业景象,已开放外贸业务的南港一期码头上,一艘艘国际航行船舶紧密停靠。当天下午3时,5泊位上中国籍“安吉24”轮刚刚驶离,马绍尔群岛籍“辽河口”轮便缓缓进港。据洋山边检站透露,当日该码头共有6艘次国际航行船舶入出境(港),创下南港码头开港以来单日进出外贸船量的最高纪录。  随着外贸汽车吞吐量的增长,对滚装作业人员的需求也日益增加。洋山边检站执勤三队队长王振伟27日对记者表示,为满足滚装业务增长需求,在保证滚装企业作业工人具备长期登轮作业资质的基础上,边检机关今年累计签发临时上下外轮许可证1500多份,确保企业能够及时获取支援应对紧急任务。  另据了解,针对靠泊时间短、滚装作业量大的船舶,边检机关精简通关流程,在入境时一次性办结出境手续,重点提升“点对点”直航船舶通关效率;与码头运营方和作业方商定“一船一策”作业方案,划分专属区域,优化监管方式,为船舶连续滚装作业提供安全有序的环境。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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实验结果,近日,文化和旅游部公布2025年第三批旅游市场强制消费问题典型案例,通报了隐瞒购物行程、负团费接待、导游强迫购物等违法违规行为,以规范旅游市场秩序。有媒体梳理发现,今年以来,文化和旅游部已先后三批共通报48起典型案例,涉及强迫购买自费项目、胁迫购物等多类情形。-->  强迫购物是旅游市场的顽疾,扰乱了市场秩序,侵犯了游客权益,备受社会诟病。多年来,相关部门一直在治理这一问题,也取得了一定的成效,但强迫购物问题依然屡禁不绝。这背后主要有两个原因:一是不少旅行社、导游已经形成了“以零团费或白菜价引流+强迫购物获取购物回扣或佣金”的畸形旅游服务模式,在利益的驱使下难以自拔;二是强迫购物乱象已经出现了反监管异变,从之前简单粗暴的“硬强迫”逐渐变成了“软强迫”——比如,长时间安排游客待在购物店、不安排其他活动、导游进行“情感绑架”或对不消费的游客冷嘲热讽等。对于“软强迫”,存在取证难、定性难、处罚难等问题,这也助长一些旅行社和导游的侥幸心理、投机心理。  要遏制强迫购物行为,需要加大对零团费或超低团费模式的打击力度,并对参与产业链条的旅游经营者、从业人员以及关联的商家进行全面惩戒。对此,要强化跨地区、跨部门的执法协作,通过行业自律、政府引导等方式鼓励督促旅游经营者加强合规管理,推出更多优质旅游产品,用高质量的服务吸引游客、参与公平竞争。  从完善监管技术和监管措施的角度看,有必要给旅游强迫购物画出“法律标准像”。相关部门等可通过修订《旅游法》等法律法规、出台相关实施细则或法律解释的方式,明确强迫购物的具体表现形式,尤其是列出“软强迫”的具体情形,拉出负面清单,进一步划清相关主体行为的底线和边界。在此基础上,明确监管部门对“软强迫”的取证规则与定性标准,进一步增强治理的针对性。  工欲善其事,必先利其器。考虑到“软强迫”已经对现有的法律规定和监管工作产生了越来越强的规避效应,有必要通过进一步完善相关法律法规、升级监管手段将其纳入治理射程。给强迫购物画出“法律标准像”,能给相关部门提供更明确的执法依据,给旅游经营者和从业人员提供更规范的自律指南,给游客提供更具可操作性的监督维权标准,能够对强迫购物行为进行全面而精准的打击,进一步维护旅游市场秩序,为游客营造诚信、公平、透明的旅游市场环境。  唐山客  来源:北京青年报 【编辑:惠小东】

从界面交互,基本上,人民网澳门9月25日电 (记者富子梅)超强台风“桦加沙”袭澳后,116个支援队逾1100名公务人员25日早上走进澳门路氹各个社区的大街小巷、公园、休憩区,参与风后清理工作,联同保安部队及保安部门、13个社区民防联络机制成员、民防志愿者,以及社团志愿者等,同心协力,清理社区环境,协助居民商户尽快恢复正常生活。-->  考虑到超强台风“桦加沙”可能对澳门造成一定程度的破坏,“桦加沙”来临前,澳门特区行...

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